高速公路橋梁伸縮縫安裝的質(zhì)量控制和管理

一、施工前的準(zhǔn)備工作　　

橋梁伸縮縫的安裝具有標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、任務(wù)重、難度大的施工特點(diǎn)。所以施工前的準(zhǔn)備工作顯得尤為重要，人員、設(shè)備安排要合理，設(shè)備要完好，以便滿(mǎn)足施工的需要?！　?/span>

1、要有完整的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，安全施工、文明施工管理辦法，責(zé)任到人，使毛勒伸縮縫施工作業(yè)始終處于有序銜接的受控狀態(tài)

2、建立健全安全組織機(jī)構(gòu)　　

伸縮縫安裝過(guò)程中，由于施工車(chē)輛多、行車(chē)秩序亂，開(kāi)好的槽口如果沒(méi)有警示牌，極易造成危險(xiǎn)。由于施工的需要往往要不停的變換車(chē)道，此時(shí)要及時(shí)做好安全標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放工作，標(biāo)志、標(biāo)牌要規(guī)范、齊全，擺放要合理、醒目，真正起到警示作用。　　

3、做好各種材料調(diào)查和試驗(yàn)檢測(cè)工作　　

在伸縮縫安裝過(guò)程中，除縫體材料外，其它材料都需要做好施工前的調(diào)查、摸底工作。工程所用原材料的進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，經(jīng)檢測(cè)合格后方能采購(gòu)使用，對(duì)于鋼筋和水泥還必須有廠(chǎng)方提供的質(zhì)保書(shū)，如砂、石、鋼材、水泥等材料必須.　

4、認(rèn)真做好防污工作　　特別要飯機(jī)械油對(duì)路面的污染，以防對(duì)瀝青層的腐蝕破壞，而施工機(jī)械設(shè)備用的大部分是柴油，難免有滴撒拋漏的現(xiàn)象，因此要提前做好防漏、防污工作，如做好油盒接漏。固定設(shè)備要鋪好油布，移動(dòng)設(shè)備要兜好底部，以免造成污染。　　

5、混凝土配合比設(shè)計(jì)　　

伸縮縫的混凝土具有體積小、沖擊、振動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，容易產(chǎn)生裂縫、早期松散破損等病害。所以伸縮縫混凝土要控制好水泥用量、水灰比、坍落度等參數(shù)，飯或減少干縮裂縫的產(chǎn)生，配合比設(shè)計(jì)要考慮保證水灰比小、坍落度小、強(qiáng)度高的要求，要摻加高效減水劑，坍落度宜控制在80-100mm范圍?！　?/span>

二、施工中掌握好各施工環(huán)節(jié)及施工要點(diǎn)　　

1、切縫開(kāi)槽應(yīng)平直，槽寬應(yīng)合理控制。　　

①切縫的平直度雖不影響施工質(zhì)量但直接影響整個(gè)伸縮縫的施工美觀(guān)，因此應(yīng)特別注意。另外在切縫后還應(yīng)及時(shí)地將路面上的由于切縫產(chǎn)生的泥漿水沖干凈，避免影響整個(gè)路面的美觀(guān)?！　?/span>

②槽口寬度要合理控制，以D80伸縮縫來(lái)講，一般槽寬在80cm左右，有時(shí)橋臺(tái)與橋臺(tái)搭板之間的距離或大或小，這主要是橋臺(tái)及橋臺(tái)搭板在澆筑支模留下的寬度來(lái)確定的。如果槽口深度太淺，達(dá)不到安裝伸縮縫的要求深度，這時(shí)要重新切槽，做到槽口邊緣底層要墊實(shí)，不能虛空。　　

③決定槽口寬度是以橋臺(tái)及橋臺(tái)搭板端口寬度來(lái)確定的，先要用鋼纖把兩端在端口鑿開(kāi)，略放一點(diǎn)余量，這樣來(lái)確定槽口寬度。　　

2、清除廢棄物　　

用彩條布鋪于槽口的橋臺(tái)搭板一側(cè)，以保護(hù)槽口不被污染。一般在清除瀝青時(shí)都是人工，在用鋼纖撬瀝清塊時(shí)應(yīng)特別注意不要破壞槽口兩側(cè)瀝青平整度，如果將槽口的平整度破壞了，將對(duì)伸縮縫安裝校正產(chǎn)生不良影響，最終影響到伸縮縫的平整度。在撬瀝青塊時(shí)槽口兩側(cè)的瀝青面如果被撬起，槽口兩側(cè)的瀝青面就會(huì)高低不平，這樣伸縮縫在安裝校正時(shí)將會(huì)失去瀝青路面基準(zhǔn)面，勢(shì)必會(huì)影響到伸縮縫的安裝平整度，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)?？p的難度。　　

3、構(gòu)造縫、槽口清理　　在橋梁施工中，特別是現(xiàn)澆橋鋼筋砼和橋臺(tái)背澆筑的過(guò)程中常常有水泥砼漏入梁端與梁端、梁端與橋臺(tái)之間的縫隙（此處簡(jiǎn)稱(chēng)構(gòu)造縫）中，這不僅影響煽結(jié)構(gòu)自由伸縮，嚴(yán)重的還會(huì)引起支座、梁體、橋臺(tái)的損壞，所以必須清理干凈。構(gòu)造縫的寬度必須符合設(shè)計(jì)要求，過(guò)大過(guò)小都要采取響應(yīng)的修補(bǔ)措施?！　?/span>

梁與梁之間的固體物，如：石塊、漏漿的殘留混凝土等其它雜物，要徹底的清除干凈，才能確保橋梁的伸縮自如。在沖槽時(shí)，主要采用的方法是高壓水槍沖洗，這樣既方便又干凈，而且也快捷。在槽口沖干凈后還要對(duì)已開(kāi)好的槽口進(jìn)行進(jìn)一步的清理。有時(shí)會(huì)遇到槽口兩側(cè)安裝深度不夠，這時(shí)用風(fēng)鎬打掉一部分混凝土，直至滿(mǎn)足安裝要求為準(zhǔn)，還要對(duì)槽口的底面及側(cè)面打毛，以確保新舊混凝土的嚙合?！　?/span>

4、安裝校正、焊接縫體　　用吊車(chē)或人工將毛勒裝置放入槽口內(nèi)，注意前后位置準(zhǔn)確還有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎，然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整毛勒裝置的頂面標(biāo)高，直至比瀝青路面低2-3mm，這時(shí)，如果毛勒裝置的縫隙寬度正好符合設(shè)計(jì)要求，即可將預(yù)埋筋扳靠到較近的毛勒裝置錨環(huán)上，進(jìn)行焊接。順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后，檢查復(fù)測(cè)都符合要求時(shí)，再由中間向兩端補(bǔ)焊。要保證焊接牢固，每米每邊至少有兩處焊接，每條焊縫長(zhǎng)不小于4cm，焊完后，即時(shí)割除輔助門(mén)架即可，如果毛勒裝置的縫隙寬度不符合安裝時(shí)的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接牢固，再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除輔助門(mén)架，調(diào)整好間歇和高度后進(jìn)行焊接。

在校正縫體平整度時(shí)，應(yīng)特別注意以下幾個(gè)問(wèn)題：　　

①開(kāi)始校正焊接時(shí)應(yīng)從路的內(nèi)側(cè)向路的外側(cè)校正、焊接。　　

②應(yīng)檢查槽口兩側(cè)瀝青路面平整，所選定的支撐點(diǎn)應(yīng)盡可能避開(kāi)凸現(xiàn)點(diǎn)，縫體應(yīng)與路面橫坡相一致且不能有波浪?！　?/span>

③縫體應(yīng)置與橋梁預(yù)留間隙的中央，而不要偏向。有時(shí)預(yù)留間隙不是直線(xiàn)時(shí)，要以預(yù)留間隙的總體中心線(xiàn)為基準(zhǔn)，而不要以?xún)啥说闹行木€(xiàn)為基準(zhǔn)，避免偏離總體中心線(xiàn)基準(zhǔn)?！　?/span>

④在安裝焊接過(guò)程中，要保證縫體上平面低于瀝青路面1～2mm為最佳。控制在-1～-1.5mm為佳。根據(jù)幾年來(lái)的安裝實(shí)踐，大變量伸縮縫可在-2～-3mm之間，小變量在-1～-2mm之間最佳。這樣無(wú)論是在行車(chē)道還是在超車(chē)道上行車(chē)的感覺(jué)都是最佳的，特別應(yīng)注意行車(chē)道上的平整度。在平整度和焊接點(diǎn)上要嚴(yán)格控制。