荷載力大小加載時(shí)橋梁空心板芯模的齡期加載延續(xù)時(shí)間混凝土的品質(zhì)以及空氣的相對(duì)濕度。混凝土在長(zhǎng)期荷載下,沿著作用力方向變形會(huì)隨時(shí)間不斷增大,即荷載不變而變形仍隨時(shí)間增大。由于輕軌橋梁的預(yù)加應(yīng)力及以后的行車荷載是根據(jù)設(shè)計(jì)來實(shí)施的;同時(shí),在津?yàn)I地區(qū),雖然臨近渤海,但由于地面降水量小,因此相對(duì)濕度不是混凝土徐變的主要影響因素。
可以認(rèn)為,要控制混凝土徐變發(fā)展,施工中主要要控制混凝土本身的質(zhì)量。水泥石凝膠體在長(zhǎng)期荷載下的粘性流動(dòng),并向毛細(xì)孔中移動(dòng),同時(shí)吸附在凝膠粒子上的吸附水因荷載應(yīng)力向毛細(xì)孔遷移滲透造成混凝土徐變。
混凝土鋪好充氣芯模水灰比較小或混凝土在水中養(yǎng)護(hù)時(shí),同齡期的水泥石中未填滿的孔隙較小。水灰比相同的混凝土,其水泥用量愈多,即水泥石相對(duì)含量愈大,其徐變愈大?;炷了霉橇蠌椥阅A枯^大時(shí),徐變較小。橋梁建筑過程中必須加大質(zhì)量監(jiān)督。
在施工管理方面,加大領(lǐng)導(dǎo)管理力度,建議由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理,建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分配獎(jiǎng)罰的數(shù)額,當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn),使廣大施工人員的質(zhì)量意識(shí)得到很大的提高,自覺地在施工過程中按每道工序控制箱梁預(yù)制質(zhì)量,建立健全驗(yàn)收程xx,各道工序施工完畢后,班組長(zhǎng)自檢,質(zhì)檢員檢查,監(jiān)理工程師驗(yàn)收,杜絕不合格產(chǎn)品的出現(xiàn),保證施工質(zhì)量。 澆筑箱梁是一項(xiàng)大的施工作業(yè),在施工中風(fēng)險(xiǎn)大,安全隱患多,所以在方方面面必須要考慮周到詳細(xì),要有詳細(xì)施工計(jì)劃和確實(shí)可靠可行的安全施工措施,特別是在澆筑混凝土?xí)r要做到統(tǒng)一指揮。
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