金塘大橋、西堠門(mén)大橋經(jīng)過(guò)由交通運(yùn)輸部驗(yàn)收

建成通車(chē)五周年前夕，舟山大陸連島工程中的兩座世界級(jí)大橋—金塘大橋、西堠門(mén)大橋，經(jīng)過(guò)由交通運(yùn)輸部組織的驗(yàn)收組為期兩天全方位查驗(yàn)，今天以高分通過(guò)竣工驗(yàn)收，獲評(píng)優(yōu)良工程。 舟山大陸連島工程是一項(xiàng)由5座跨海大橋組成的規(guī)模宏大的陸島聯(lián)絡(luò)工程，西堠門(mén)大橋和金塘大橋是其中技術(shù)要求最高的兩座特大型跨海橋梁，總投資105億元，設(shè)計(jì)使用壽命100年，自2005年5月開(kāi)工至2009年建成通車(chē)。西堠門(mén)大橋主橋跨度達(dá)到1.65公里，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋；金塘大橋跨海大橋部分長(zhǎng)達(dá)18.27公里，是繼東海大橋、杭州灣跨海大橋后國(guó)內(nèi)第三長(zhǎng)的跨海大橋。

近百項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，7項(xiàng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，46項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?？⒐を?yàn)收期間，交通運(yùn)輸部總工程師周海濤評(píng)價(jià)，西堠門(mén)大橋是我國(guó)特大跨徑橋梁建設(shè)的標(biāo)志性工程，它的成功建成推動(dòng)了我國(guó)特大跨徑懸索橋建設(shè)技術(shù)發(fā)展，為我國(guó)橋梁技術(shù)進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。

金塘大橋?yàn)槲覈?guó)跨海長(zhǎng)橋技術(shù)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才。 省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪說(shuō)，舟山跨海大橋有效地改變了舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了由海島時(shí)代向大橋時(shí)代的歷史性轉(zhuǎn)變和跨越式發(fā)展，更帶來(lái)以橋興港、以港興市，港島橋一體化發(fā)展美好前景，成為加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。