兩座“老橋”將以全新的面貌正式恢復通車

今日23時，中環(huán)線上因施工封閉斷交長達3個月的南運河橋、芥園橋兩座“老橋”將以全新的面貌正式恢復通車。屆時，施工期間選擇繞行的車輛可恢復原有路線出行。 今年4月，為配合地鐵5、6號線的建設，加之自身橋梁“病害”嚴重，30歲的南運河橋和35歲的芥園橋被拆除重建。經(jīng)過3個多月的晝夜施工，兩座“老橋”的原址重建進入尾聲。昨日記者趕到南運河橋時，這座重獲新生的“老橋”正在進行伸縮縫作業(yè)以及橋欄桿和人行便道的修建。施工中的“大頭”—橋體建設已經(jīng)全部完成。同樣在中環(huán)線上，與之相隔約1公里的芥園橋也正在進行施工的最后掃尾工作。今晚，兩座橋梁的施工將全部完成。預計，今日交管部門將對重獲新生的兩座“老橋”以及周邊道路恢復施劃原有的道路交通標線，今日23時以后，南運河橋和芥園橋恢復正式通車。

采訪中記者了解到，除了南運河橋和芥園橋，為給地鐵5、6號線盾構施工“讓路”，體北的賓水橋、解放南路的大島橋、廣東路上的西樓橋以及東風立交橋也將進行拆改。目前，西樓橋已經(jīng)開工建設，賓水橋和大島橋?qū)⒃?月下旬開始原址施工。 采用預應力橋梁更堅固 “最關鍵的是，橋體會更加堅固。”道橋部門的相關負責人表示，雖然南運河橋和芥園橋都是在原址上重建，橋面并沒有加寬，但兩座橋的結構安全系數(shù)提高了，“因為建設年代較久遠，技術達不到，南運河橋和芥園橋以往采用的是老式的混凝土梁，經(jīng)過重建，新修建的橋梁采用的都是預應力橋梁，這種橋梁較混凝土橋梁更加堅固耐用。同時，由于預應力橋梁相對較薄，使橋下的通行空間更大。” 不銹鋼護欄更美觀安全 在現(xiàn)場記者看到，施工工人正在給橋梁重新安裝不銹鋼護欄。施工人員表示，與以往易生銹的鐵質(zhì)欄桿相比，這種不銹鋼護欄不僅更加堅固、安全、承載力大，還更加美觀、耐腐蝕。

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