新建遼長(zhǎng)鐵路陸家隧道和伊通隧道勝利貫通

中鐵建工路橋公司承建的新建遼長(zhǎng)鐵路重點(diǎn)控制性工程——陸家隧道和伊通隧道勝利貫通，為全線按期通車、早日打通新建遼長(zhǎng)鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)介紹，陸家隧道全長(zhǎng)443米，伊通隧道515米。隧道圍巖筋，巖體風(fēng)化嚴(yán)重，裂隙較多，地下水豐富，存在塌方及涌水風(fēng)險(xiǎn)。

其中，伊通隧道下穿撫長(zhǎng)高速公路，隧道拱頂至高速公路路面距離僅9.4米，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。對(duì)此，項(xiàng)目有針對(duì)性地制定切實(shí)可行的施工方案，在圍巖差、地下水豐富地段，采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)的施工原則，重點(diǎn)落實(shí)施工安全步距、循環(huán)開挖進(jìn)尺、仰拱開挖施作和監(jiān)控量測(cè)等國(guó)家隧道安全管控重點(diǎn)，加強(qiáng)鉆孔爆破、除塵出碴、立架噴混等工序的銜接，確保施工安全有序推進(jìn)。

據(jù)了解，針對(duì)伊通隧道下穿高速公路復(fù)雜條件下的風(fēng)險(xiǎn)控制,為確保高速公路運(yùn)營(yíng)安全，項(xiàng)目部采用挖機(jī)人工輔助、局部風(fēng)槍鉆眼進(jìn)行弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，將65米長(zhǎng)大管棚一次性打入下穿路段以作支護(hù)，大大減少對(duì)高速的干擾，確保了隧道施工安全。

新建遼源至長(zhǎng)春鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，是東北鐵路建設(shè)“十二五”規(guī)劃的重要組成部分，對(duì)振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施，補(bǔ)充完善東北鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速構(gòu)建遼源至長(zhǎng)春“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)·生活圈”戰(zhàn)略，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有十分重要的意義。