蘇龍珠隧道左幅于7月11日順利貫通

經(jīng)過(guò)10個(gè)月的緊張施工，大循隆高速全線首條隧道——蘇龍珠隧道左幅于7月11日順利貫通，這為全線控制性工程——蘇龍珠鋼管拱特大橋的實(shí)施創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，大循隆高速公路為一級(jí)公路，位于我市循化縣和化隆縣境內(nèi)，全長(zhǎng)92.741公里，全線設(shè)橋梁64座，隧道11座，互通立交5處，橋隧比占全線的49.1%，建設(shè)工期為4年，是我省規(guī)劃建設(shè)的沿黃河大通道的組成路段，也是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中G310線連云港至共和公路的重要組成部分和我省重要的出省通誕一。

該高速公路計(jì)劃2017年建成通車(chē)，通車(chē)后將成為連接甘肅與青海兩省的大通誕一，對(duì)于促進(jìn)沿黃河經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展意義重大。此外，這條峽谷高速公路不僅沿線地形、工程地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，途徑地勢(shì)陡峻、巖層破碎、地震躲多，而且施工難度極大。

還是我省首次采用全新融資模式、西北首條螺旋隧道施工、青海首例水運(yùn)船舶施工的高速公路。該公路段蘇龍珠黃河鋼管拱特大橋建成后將成為我國(guó)西部跨度最大的一座鋼型混凝土拱橋。同時(shí)，大力加山至循化段的大力加山隧道，建成后將成為我省最長(zhǎng)的高速公路隧道，長(zhǎng)約5.5公里；臥龍溝1號(hào)隧道建成后也將成為西北地區(qū)首條螺旋形隧道。

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