蘇龍珠隧道左幅于7月11日順利貫通

經(jīng)過10個月的緊張施工，大循隆高速全線首條隧道——蘇龍珠隧道左幅于7月11日順利貫通，這為全線控制性工程——蘇龍珠鋼管拱特大橋的實施創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，大循隆高速公路為一級公路，位于我市循化縣和化隆縣境內(nèi)，全長92.741公里，全線設(shè)橋梁64座，隧道11座，互通立交5處，橋隧比占全線的49.1%，建設(shè)工期為4年，是我省規(guī)劃建設(shè)的沿黃河大通道的組成路段，也是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中G310線連云港至共和公路的重要組成部分和我省重要的出省通誕一。

該高速公路計劃2017年建成通車，通車后將成為連接甘肅與青海兩省的大通誕一，對于促進沿黃河經(jīng)濟帶發(fā)展意義重大。此外，這條峽谷高速公路不僅沿線地形、工程地質(zhì)、水文條件復雜，途徑地勢陡峻、巖層破碎、地震躲多，而且施工難度極大。

還是我省首次采用全新融資模式、西北首條螺旋隧道施工、青海首例水運船舶施工的高速公路。該公路段蘇龍珠黃河鋼管拱特大橋建成后將成為我國西部跨度最大的一座鋼型混凝土拱橋。同時，大力加山至循化段的大力加山隧道，建成后將成為我省最長的高速公路隧道，長約5.5公里；臥龍溝1號隧道建成后也將成為西北地區(qū)首條螺旋形隧道。